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Bulletin d’Amérique du Nord 30 March

Bulletin d’Amérique du Nord 30 March

Le passage à la Loi CARES est applaudi, mais les détails comportent des pièges

L'adoption de la loi CARES (Coronavirus Aid, Relief, and Economic Security) de 2.2 billions de dollars par la Chambre des représentants des États-Unis garantira presque sûrement la signature du président Donald Trump, mais quelle part des fonds ira à chaque compagnie aérienne et aérospatiale et à quelles conditions reste à la discrétion du département du Trésor. Chaque entreprise doit toujours demander sa part des prêts garantis et des subventions, et le fait que le gouvernement exige ou non des prises de participation comme condition de l'aide pourrait bien se révéler un facteur déterminant dans la façon dont elle est distribuée. Le projet de loi, qui a été adopté à l'unanimité par le Sénat et la Chambre par vote vocal, prévoit 25 milliards de dollars de prêts pour les transporteurs aériens commerciaux et 25 milliards de dollars supplémentaires en subventions pour la rémunération des employés. Un autre 4 milliards de dollars de prêts et 4 milliards de dollars de subventions vont aux transporteurs de fret du pays.

C&L obtient l'approbation de Transports Canada pour le Mx commercial

C&L Aviation Service, une unité du groupe C&L Aerospace de Bangor, dans le Maine, a obtenu l'approbation de Transports Canada, Aviation civile (TCAC) pour les services de maintenance des aéronefs commerciaux immatriculés au Canada. La maintenance au niveau du dépôt est effectuée par C&L Aviation Service à partir de ses installations approuvées par la FAA et l'Agence de la sécurité aérienne de l'Union européenne de 140,000 145 pieds carrés à Bangor.

La décision de la CE sur l'accord Embraer-Boeing s'étend au moins au mois de juin

Embraer s'attend à un nouveau retard dans l'approbation par la Commission européenne de la vente de 80% de ses activités d'avions commerciaux à Boeing jusqu'au 23 juin au moins, ont rapporté les dirigeants de la société lors d'un appel aux résultats de l'année 2019 avec des analystes en valeurs mobilières la semaine dernière. Notant qu'Embraer a achevé la soi-disant exclusion de ses activités commerciales en janvier, le PDG d'Embraer, Francisco Gomes Neto, a insisté sur le fait que l'accord restait une priorité absolue pour l'entreprise malgré les effets de la crise de Covid-19.

La FAA accorde une dispense des mandats en vertu de la partie 135

La FAA a accordé quatre exemptions à certaines exigences récurrentes et de formation conçues pour garantir que les opérateurs de la partie 135 puissent continuer à voler pendant la crise de Covid-19. Venant à la demande de groupes industriels tels que la National Air Transportation Association et Airlines for America et soutenus par la NBAA, les exemptions ont été accordées le 25 mars sans publication au Federal Register. "Il y a de bonnes raisons de ne pas publier un résumé ... parce que retarder l'action sur la pétition aurait un impact négatif et potentiellement immédiat sur la capacité du pétitionnaire à assurer la continuité des opérations aériennes critiques essentielles à l'intérêt public", a déclaré l'agence. En vigueur jusqu'au 31 mai, les exemptions s'appliquent à la plupart des opérateurs de la partie 135, a déclaré la NBAA. Deux des exemptions - l'une couvrant la partie 135 et l'autre la partie 119 (y compris une partie 135) - sont des exigences selon lesquelles les membres d'équipage doivent porter un équipement respiratoire de protection ou des masques à oxygène pendant la formation, les tests et les contrôles périodiques et de mise à niveau.

StandardAero lance un programme d'échange de moteurs

StandardAero a lancé un programme qui, en fait, permettra aux avions d’affaires à turboréacteur plus anciens de voler plus longtemps, en particulier les avions dont les valeurs globales rendent presque prohibitif la révision complète du moteur. Le programme d'échange de moteurs du fournisseur de MRO basé à Scottsdale, en Arizona, permet aux propriétaires d'aéronefs d'échanger leurs moteurs ou d'acheter des moteurs de remplacement avec moins de temps de vol pour prolonger la durée de vie de leur avion.

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