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インド航空産業ニュースレター29 4月

インド航空産業ニュースレター29 4月

エアインディアがWiFiベースの機内エンターテイメントを提供

エアインディアは、全車両にWiFiベースの機内エンターテイメント(IFE)をインストールすることを計画しており、シートバックスクリーンを通じてIFEを提供することへの依存を減らしています。 入札文書では、WiFiを介してストリーミング可能なIFEを提供するために、OEMまたは独自のソリューションプロバイダーからの入札を求めています。 航空会社は、ボーイング777、ボーイング787、エアバスA319、エアバスA320、エアバスA321など、すべての航空機タイプで同じことを実装すると述べました。

エア・セルビアがヒースロー空港でジェットエアウェイズのスロットを利用

エティハド航空は、ロンドン・ヒースロー空港で毎週XNUMXつのスロットペアをエアセルビアにリースします。 以前はジェットエアウェイズで利用されていました。 エティハドはその後、ロンドンで世界で最も混雑している空港のXNUMXつにあるスロットの一部を引き継ぎ、明日からエアセルビアに未公開の金額でリースする予定です。 XNUMXつのパートナーは、スロットスワップ要求フォームを送信しました。

GVKのムンバイ国際空港が本格的な模擬緊急対応訓練を実施

GVKは4月水曜日にムンバイ国際空港(MIAL)を率いて24、2019はムンバイ空港で模擬緊急対応模擬訓練(実物大飛行場緊急演習)を実施しました。 模擬訓練は、夜遅くに旅客機と着陸貨物機が衝突する状況をシミュレートすることにより実施されました。 本格的な緊急演習では、1000人以上の参加者が関与しました。

IITマドラスが修理技術を微調整して飛行機の飛行時間を延長

コールドスプレー技術は、航空機産業において、基材を歪ませたり酸化させたりすることなく、航空機のエンジンやガスタービンの損傷を修復するための熱い特性であると期待されています。 この技術をインド市場に導入するために、IIT Madras(IITM)はCenter and General Electric(GE)と共同で、研究室に機器を設置し、航空機の平均寿命を延ばし、より安全に飛行するための用途を研究しています。

IndiGoは、ドーハからアーメダバードのティルヴァナンタプラムまでのノンストップサービスを一時的に停止します

IndiGoは、ドーハから1からThiruvananthapuramおよびAhmedab​​adへの直接サービスを一時的に停止することを決定しましたst 「商業的実行可能性」の理由を引用することがあります。

ジェット機停止後のインド市場でのさらなる機会

エミレーツ航空の執行副社長兼最高商業責任者であるティエリー・アンティノリ氏は、航空会社はインドへのフライトを増やすことを「望みます」と述べたが、現在インドの規制当局によって許可されている能力の限界に既に達している。 彼は、ジェット航空がそのすべての戦いを一時停止した今、インドの航空市場に「テーブルに残されたより多くの機会がある」と付け加えました。

ティルチ空港がグリーンになり、太陽光発電を利用

ティルチ国際空港は、太陽光発電を利用して可能な限り電力要件を満たし、莫大な電気料金を削減することで、グリーンルートを採用しています。 この動きは、電力の節約と環境保護も目的としています。 インド空港局は、グリーンエネルギーを利用するために、空港に15.4メガワットの地上ベースの太陽光発電所を設立しました。 このプラントは、空港の年間エネルギー消費量の25%に相当する年間XNUMX万ルピーの発電量が見込まれています。

64での2018%の飛行転換は悪天候によるものでした:Govt

公式文書によると、昨年ムンバイ、デリー、バンガロール、チェンナイの64つの大都市から迂回されたフライトの約37%は悪天候によるものでした。 文書によると、昨年は頭上の混雑のためにバンガロール空港から2017便が迂回されたが、2016年にはそのような迂回はわずかXNUMX便であった。XNUMX年には、この数はXNUMX便に過ぎなかった。

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